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보잉 EA-18G 그라울러

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목차

1. 개요

보잉 EA-18G 그라울러는 노스럽 그러먼 EA-6B 프라울러를 대체하기 위해 개발된 전자전기로, F/A-18F 슈퍼 호넷을 기반으로 제작되었다. 2001년 시연을 거쳐 2003년 미국 해군과 보잉 간 개발 계약이 체결되었으며, 2006년 첫 시험 비행이 이루어졌다. 그라울러는 AN/ALQ-99 재밍 포드, AN/ALQ-218 광대역 수신기, AN/ALQ-227 통신 대항 수단 세트, AN/ALQ-249 차세대 재머 등 다양한 전자전 장비를 탑재하여 적의 방공망 무력화 임무를 수행한다. 2009년부터 실전 배치되었으며, 미국 해군과 호주 공군에서 운용 중이다. 대한민국은 차기전투기사업에서 도입을 검토했으나 수출 승인 거부로 무산되었다.

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보잉 EA-18G 그라울러
개요
미국 해군 EA-18G 그라울러가 미국 공군 KC-135에서 분리되는 모습
미국 해군 EA-18G 그라울러가 미국 공군 KC-135에서 분리되는 모습
종류전자전기
제작 국가미국
제작사보잉
파생 기종보잉 F/A-18F 슈퍼 호넷
개발 및 생산
첫 비행2006년 8월 15일
실전 배치2009년 9월 22일
생산 기간2004년–현재
생산 대수172대 (2021년 10월 기준)
대당 가격6,820만 미국 달러 (2012년 회계연도, 기체 가격)
운용
주요 운용국미국 해군
기타 운용국오스트레일리아 공군
기타
상태현역

2. 역사

AN/ALQ-99 재밍 포드를 3개 장착한 그라울러


EA-18G 그라울러는 노스럽 그러먼 EA-6B 프라울러를 대체하기 위해 개발되었다. 2006년 8월 16일 초도비행을 했으며, 2009년 9월 22일부터 실전배치 되었다.

전자전기는 전쟁 초기 적의 방공망과 지휘통신망을 무력화해 공습에 무방비로 노출되게 한다. 양욱 한국국방안보포럼 수석연구위원은 "6대의 그라울러가 이끄는 공격 편대는 유사시 북한의 강력한 중첩 방공망과 미사일 기지를 연결하는 통신망을 순식간에 파괴할 능력을 갖추고 있다"며 "공대지 타격 편대가 적진 깊숙이 침투하려면 그라울러의 도움이 필수적"이라고 평가했다.[93]

EC-130H 컴패스 콜, 그라울러, F-16CJ는 방공망 제압(SEAD) 임무를 수행하는 전자전 삼총사로 불린다. 컴패스 콜은 고출력 방해전파를 발생하는 재밍 포드로 적의 지대공 미사일 레이다를 교란하고, 그라울러의 AN/ALQ-99 재밍 포드 역시 강력한 전파방해를 한다. 적의 지상 대공 레이다를 속인 후, 150 km까지 레이다에 근접하면 그라울러와 F-16CJ가 AGM-88 함 대레이다 미사일을 발사한다.

그라울러는 항공모함에 탑재되기 때문에 전자전용 재밍 포드와 대레이다 미사일을 함께 장착한다. 반면 지상에서는 컴패스 콜이 전자전 공격만 하고, F-16CJ는 대레이다 미사일 공격만 한다. 이스라엘은 네바팀 공군기지의 나숀 비행대대에 배치된 나숀 샤빗(Nachshon Shavi) 전자전기 3대 중 한 대가 적의 대공 레이다에 전자전 공격을 하면, F-15나 F-16이 적의 레이다 기지를 공습하는 방식으로 운용한다. 2007년 시리아 원전을 공습할 때 나숀 샤빗 전자전기가 사용되었다. ( 오차드 작전 참조)

2018년 7월 29일, 일본 항공 자위대는 F-35에 강력한 재밍 포드가 있음에도 불구하고, 그라울러의 AN/ALQ-99 재밍 포드가 매우 강력하기 때문에 그라울러 도입을 검토중이라고 밝혔다.

그라울러는 날개 하부에 4개, 동체 하부에 1개, 최대 5개의 AN/ALQ-99 재밍 포드를 장착하고, 암람 2발 또는 AGM-88 함 2발을 장착하도록 개발되었다. 장거리 임무시에는 재머 3개, 외부연료탱크 2개, 암람 2발 또는 AGM-88 함 2발을 장착한다. AIM-9를 장착하는 날개 끝에는 :en:AN/ALQ-218 광대역 수신기가, 기수에는 AN/APG-79 AESA 레이다가 장착되어 있다. 그라울러는 날개 끝의 광대역 수신기로 적의 전파를 수집하고, 날개 하부와 동체 하부의 재밍 포드로 방해전파를 송신한다.

미국 해군은 2010년부터 EA-6B의 후속기로 F/A-18F 블록 II 전투 공격기 기반의 전자전기를 개발하기로 하였다. 2021년 3월 19일부터는 F/A-18F 블록 III 상당으로 개조된 기체가 납입되고 있다.[82]

2. 1. 개발

2006년 8월 3일 시제기 1호의 출고식이 열렸다.


노스럽 그러먼 EA-6B 프라울러를 대체하기 위해 개발되었다.

2001년 11월 15일, 보잉은 ALQ-99 전자전 시스템을 장착한 F/A-18F "F-1"의 초기 비행 시연을 성공적으로 완료했다.[3] 2003년 12월, 미국 해군은 보잉에 EA-18G 개발 계약을 수여했다. 보잉은 주 계약자로서 전방 동체와 날개를 제작하고 최종 조립을 수행했다. 노스롭 그루먼은 주요 기체 하청업체로서 중앙 및 후방 동체와 주요 전자전 시스템을 공급할 예정이었다.[4][5]

첫 번째 EA-18G 시험 항공기(EA-1)는 2004년 10월 22일에 생산에 들어갔다.[7] 2006년 8월 3일에 출고되었고, 2006년 8월 15일 세인트루이스에서 초도 비행을 실시했다. 이후 2006년 9월 22일 메릴랜드주 해군 항공 기지 팻억센트 리버로 이송되었다.[8][9]

두 번째 항공기(EA-2)는 2006년 11월 10일에 처음 비행했으며,[10] 2006년 11월 29일 팻억센트 리버 해군 항공기지에 인도되었다.[11] EA-1과 EA-2는 세인트루이스 생산 라인에서 꺼내 보잉이 EA-18G 구성으로 개조한 F/A-18F F-134 및 F-135이다.

2006년 8월 16일에 시제 1호기(EA-1)가 보잉사 세인트루이스 공장 인근의 램버트 국제공항에서 첫 비행을 했고, 9월 22일에 미국 해군에 인도되어 퍼턱센트 리버 해군 항공 기지에서 시험이 시작되었다. 시제 2호기(EA-2)도 2006년 11월 13일에 램버트 국제공항에서 첫 비행을 실시, 11월 29일에 해군 항공전 센터로 인도되었다.

2007년 9월 24일에 양산 1호기(G-1)가 미국 해군에 인도되었고, 2008년 6월 4일에는 함대 즉응 비행대(FRS)용 양산기의 인도가 시작되어, 먼저 제129전자전 비행대 (VAQ-129 Vikings)에 배치되어 승무원 훈련이 시작되었다. 이어서 최초의 실전 부대인 제132전자전 비행대 (VAQ-132 Scorpions)에 배치가 시작되어, 2009년 9월에 초기 작전 능력 (IOC)을 획득했다.

2. 2. 도입 및 운용

VAQ-129 "Vikings" 소속 EA-18G가 USS ''로널드 레이건''에 착륙하기 위해 정렬하고 있다.


함대 사용을 위한 첫 번째 그라울러는 2008년 6월 3일 NAS 휘드비 아일랜드에서 VAQ-129 "Vikings"에 의해 공식적으로 인도되었다.[18] 해군은 2008년 기준으로 11개 비행대에 장비를 갖추기 위해 약 85대의 항공기를 구매할 계획이었다.[18] EA-18G는 2009년 7월 말에 작전 평가를 완료했으며, 작전 투입에 적합하다는 평가를 받았다.[39][40] 2009년 8월 5일, 제129 전자전 비행대대 (VAQ-129)와 제132 전자전 비행대대 (VAQ-132)의 EA-18G 그라울러는 USS 해리 S. 트루먼에서 첫 번째 해상 항공모함 착륙을 완료했다.[41]

첫 번째 배치 가능한 EA-18G 비행대대는 2009년 10월에 작전 상태에 도달한 VAQ-132 "Scorpions"였다.[42] 첫 번째 그라울러 작전 배치는 2011년 2월 17일에 발표되었다.[43] 운용 중, EA-18의 비행 작전 중 무선 호출 부호는 "Grizzly"가 될 것이다. "Growler"라는 별칭이 EA-6B의 "Prowler"라는 이름과 너무 유사하게 들려서 혼동을 피하기 위해 "Grizzly"가 사용될 것이다.[44] 2011년 5월까지 48대의 그라울러가 미국 해군에 인도되었다.[28]

EB-52H 스탠드오프 재머가 종료되면서 그라울러는 유일하게 남아있는 유인 전술 재머가 되었다. 공군 참모 요건 국장 데이비드 스콧 소장은 공군이 추가 항공기 구매에 대한 자금 지원 없이 미국 해군 그라울러에 탑승하여 비행할 전자전 장교를 확보하려고 할 것이라고 밝혔다.[45] NAS 휘드비 아일랜드에 주둔한 제390 전자전 비행대대의 미국 공군 인원은 그라울러를 지원하고 비행해 왔다.[46]

EA-18G는 2011년 리비아에 대한 UN 비행 금지 구역을 시행하는 오디세이 새벽 작전 동안 처음으로 실전에 투입되었다.[47][48] 5대의 EA-18G가 2011년 리비아 작전을 지원하기 위해 이라크에서 재배치되었다.[49]

그라울러는 번영의 수호자 작전의 일환으로 배치되어 후티 반군의 Mil Mi-24 "Hind"를 AGM-88E 고급 대레이더 미사일(AARGM)로 지상에서 파괴했다.[50] EA-18G는 또한 후티 반군의 드론을 격추시키면서 최초의 공대공 격추 기록을 세웠다.[51]

2024년 10월 15일, 훈련 임무 중 레이니어 산 근처에서 EA-18G 1대가 추락했다.[52] 승무원 2명 모두 사망했다.[53]

2023년 오스트레일리아 EA-18G


2008년, 오스트레일리아 정부는 최대 6대의 EA-18G 구매에 대한 미국 정부의 수출 승인을 요청했으며,[54] 이는 24대의 F/A-18F 슈퍼 호넷 주문의 일부가 될 것이었다.[55]

2009년 2월 27일, 국방부 장관 조엘 피츠기번은 주문한 24대의 슈퍼 호넷 중 12대가 EA-18G로 개조될 수 있도록 생산 라인에서 배선될 것이라고 발표했다. 추가 배선 비용은 3500만호주 달러가 들었다.[56][57] 2012년 8월 23일, 오스트레일리아 정부는 12대의 RAAF 슈퍼 호넷에 그라울러 기능을 장착하는 데 15억호주 달러가 소요될 것이라고 발표하여, 왕립 오스트레일리아 공군은 미국 외에 그라울러의 전자 재밍 장비를 운용하는 유일한 군대가 되었다.[59]

2013년 5월 3일, 오스트레일리아 정부는 기존 슈퍼 호넷 부대를 보완하기 위해 12대의 신규 제작 그라울러를 구매할 것이라고 발표했다.[60] 오스트레일리아는 2015년 7월 29일에 12대의 그라울러 중 첫 번째 기체를 인도받았다.[61] 오스트레일리아의 그라울러는 AN/ASQ-228 ATFLIR 표적 지시 포드를 장착하고, AIM-9X 미사일 형태의 추가적인 공대공 무기를 갖추게 될 것이다.[62] 이 항공기는 제6비행대대에서 운용할 것이다.[63] 2017년 7월 7일, RAAF는 마지막 그라울러가 RAAF 에임벌리 기지에 도착하면서 12대의 EA-18G 그라울러 인도를 완료했다. 이곳은 제6비행대대의 기지이다.[64]

오스트레일리아 EA-18G 중 한 대는 2018년 1월 엔진 화재로 전소되어 11대의 기체가 남게 되었다.[65] 1월 29일, 오스트레일리아 EA-18G 한 대가 네바다주 넬리스 공군 기지에서 레드 플래그 훈련 2018에 참가하던 중 이륙 실패 후 화재가 발생했다. 승무원들은 지상에서 무사히 탈출했다.[66] 조사 결과 한 엔진의 고압 압축기가 세 개의 주요 조각으로 파손되어 기체 하부, 오른쪽 꼬리날개 및 다른 엔진에 심각한 손상을 입힌 것으로 밝혀졌다.[67] 해당 항공기는 8월 15일에 전손 처리되었으며[68], 오스트레일리아 정부는 1.25억호주 달러 상당의 항공기 손실에 대한 보상을 청구하려 하고 있다.[65]

2020년 12월 9일, 왕립 오스트레일리아 공군은 RAAF F/A-18F의 승무원이 이륙 중 탈출하는 사고가 발생하여 11대의 EA-18G 그라울러와 24대의 F/A-18F 슈퍼 호넷의 운행을 중단했다고 발표했다. 이 사건은 조사 중에 있다.[69]

2021년 9월 30일, 미국 국무부는 2018년 사고로 손실된 기체를 대체하기 위해 오스트레일리아에 EA-18G 판매를 승인했다.[70] 이 항공기는 2022년 초에 주문되었으며, 가격은 최대 1.25억달러였다. 이 항공기는 미 해군이 보유한 그라울러 재고에서 구매하여, RAAF에 인도되기 전에 다른 오스트레일리아 항공기와 동일한 구성으로 개조될 것이다.[71] 이 항공기는 2023년 2월 RAAF에 인도되었다.[72]

2023년 2월, RAAF의 그라울러와 지원 인프라를 업그레이드하는 20억호주 달러 규모의 프로젝트가 승인되어 보잉사에 수주되었다. 이 프로젝트의 일환으로 RAAF 에임벌리 기지와 델라메어 공군 무기 사격장에 새로운 레이더 인프라가 설치될 예정이다. 그라울러에는 향상된 센서, 장거리 미사일 및 새로운 재밍 포드가 장착될 것이다.[73]

2. 3. 대한민국과의 관계

2013년 3차 차기전투기사업 당시, 대한민국은 F-35A 도입이 지연될 경우를 대비하여 F-15SE와 함께 EA-18G 그라울러 12대 도입을 검토했으나, 미국의 수출 승인 거부로 무산되었다.[94]

양욱 한국국방안보포럼 수석연구위원은 "6대의 그라울러가 이끄는 공격 편대는 유사시 북한의 강력한 중첩 방공망과 미사일 기지를 연결하는 통신망을 순식간에 파괴할 능력을 갖추고 있다"며 "공대지 타격 편대가 적진 깊숙이 침투하려면 그라울러의 도움이 필수적"이라고 평가했다.[93]

3. 설계



EA-18G는 F/A-18F 슈퍼 호넷을 기반으로 제작되어 기체, AN/APG-79 AESA 레이더, AN/AYK-22 무기 관리 시스템 등 90% 이상을 공유한다.[28] 주익(날개) 끝단에는 AN/ALQ-218 광대역 수신기, 기수에는 AN/APG-79 AESA 레이더가 장착되어 있다.

내부 20mm 기관포가 있던 공간과 날개 끝에는 전용 공중 전자 공격 장비가 장착되어 있다.[28] 후부 동체에도 전자전용 장비가 추가 탑재되었다.

하드포인트는 F/A-18E/F의 11곳에서 양쪽 날개 끝의 미사일 발사기가 AN/ALQ-218의 수신 안테나 포드로 변경되었기 때문에 9곳으로 줄었다.

조종석은 F/A-18F와 기본적으로 동일하지만, 후방석에는 전자 방해 장교(ECMO)가 탑승하여 다기능 표시 장치에 ECM 상황 등을 표시할 수 있다. 전방 파일럿도 같은 정보를 다기능 표시 장치에 표시할 수 있다.

3. 1. 전자전 장비

AN/ALQ-218영어 광대역 수신기는 날개 끝에 장착되어 적의 전파를 탐지한다.[12] AN/ALQ-227 통신 대항 수단 세트(CCS)는 통신 전자전을 담당한다.[93] AN/ALQ-99 전술 재밍 포드는 날개와 동체 하부에 최대 5개까지 장착 가능하며, 적의 레이더와 통신을 방해한다.[93] AN/ALQ-249 차세대 재머(NGJ)는 AN/ALQ-99를 대체하기 위해 개발 중인 최신 전자전 장비이다.

3. 2. 무장

EA-18G는 전자전 임무 외에도 제한적인 공대공, 공대지 무장을 운용할 수 있다. 날개 하부에 4개, 동체 하부에 1개, 총 5개의 AN/ALQ-99 재밍 포드를 장착하고, 암람 2발 또는 AGM-88 함 2발을 장착할 수 있도록 개발되었다.[93][94] 장거리 임무 시에는 재머 3개, 외부연료탱크 2개, 암람 2발 또는 AGM-88 함 2발을 장착한다. AIM-9를 장착하는 날개 끝에는 :en:AN/ALQ-218 광대역 수신기가, 기수에는 AN/APG-79 AESA 레이다가 장착되어 있다.

호주 공군은 AIM-9X 사이드와인더, AN/ASQ-228 ATFLIR 타겟팅 포드를 추가로 장착한다.

3. 3. 성능

EA-18G는 F/A-18E/F와 비행 성능이 유사하여, 호위 재밍과 스탠드오프 재밍 (레이더 재밍 및 기만) 임무를 모두 수행할 수 있다.[26] 그라울러는 공격 임무의 모든 단계에서 F/A-18과 함께 할 수 있도록 설계되었다.[26] 전자전 임무를 위해 그라울러의 안정적인 비행을 위해, 보잉은 전방 날개 페어링과 날개 접이식 힌지 페어링을 변경하고 날개 펜스와 에일러론 "트리퍼 스트립"을 추가했다.[27]

AN/ALQ-99 재머 포드는 낮은 신뢰성과 내장형 테스트(BIT)의 빈번한 고장으로 인해 승무원이 탐지되지 않은 결함이 있는 상태로 임무를 수행하게 되는 문제가 있었다. 또한 ALQ-99는 항공기의 AESA 레이더를 방해했으며, 두 명의 승무원에게 높은 작업량을 부과하고 그라울러의 최고 속도를 감소시켰다.[31]

보잉은 ALQ-99 레이더 재밍 포드를 향후 교체하고, 무기 추가 및 위성 통신 수신기 교체하는 방안 등 잠재적인 업그레이드를 모색하고 있다. 그라울러는 필요한 곳에 정확하게 재밍 전력을 집중시키기 위해 능동 전자 주사 배열(AESA) 기술을 사용하는 차세대 재머(NGJ)의 초기 플랫폼이다. 2012년 5월, 미국 해군은 NGJ 통합을 EA-18G에 집중하여 2020년의 예상 실용화 날짜를 맞추고 F-35 작업은 연기하기로 결정했다.[32]

항목상세
전폭13.62m (주익 단 포드 포함) / 9.94m (주익 접이식)
전장18.33m
전고4.88m
주익 면적46.5m2
공허 중량15,011kg
최대 이륙 중량29,900kg
최대 귀환 중량21,772kg
제너럴 일렉트릭 F414-GE-400 터보팬 엔진× 2기
엔진 추력62.3kN (드라이 시) / 97.9kN (A/B 사용 시)
기내 연료 중량6,323kg
최대 속도마하 수 1.6
전투 상승 한계15,240m
최대 항속 거리2,361km
승무원2명
무장AIM-120 AMRAAM, AGM-88 HARM


4. 운용 국가

EA-18G 조종사가 우측 날개에 장착된 무장을 점검하고 있다


; 미국

  • 미국 해군
  • * VAQ-129[18]
  • * VAQ-130
  • * VAQ-131
  • * VAQ-132[42]
  • * VAQ-133
  • * VAQ-134
  • * VAQ-135[77]
  • * VAQ-136
  • * VAQ-137
  • * VAQ-138
  • * VAQ-139
  • * VAQ-140
  • * VAQ-141
  • * VAQ-142
  • * VAQ-144
  • * VAQ-209
  • * VX-9
  • * VX-23
  • * VX-31
  • * 해군 항공전투 개발 센터

:* 2008년 6월 3일, 미 해군은 NAS 휘드비 아일랜드에서 VAQ-129 "Vikings"에 첫 번째 그라울러를 인도받았으며,[18] 2008년 기준으로 11개 비행대에 장비를 갖추기 위해 약 85대의 항공기를 구매할 계획이었다.[18] 2009년 7월 작전 평가를 완료하고, 작전 투입이 가능하다는 평가를 받았다.[39][40]

:* 2009년 8월 5일, 제129 전자전 비행대대 (VAQ-129)와 제132 전자전 비행대대 (VAQ-132)의 EA-18G 그라울러는 해리 S. 트루먼에서 첫 해상 항공모함 착륙을 완료했다.[41]

:* 2011년 5월까지 48대의 그라울러가 미국 해군에 인도되었다.[28]

:* EB-52H 스탠드오프 재머가 종료되면서, EA-18G는 유일하게 남은 유인 전술 재머기가 되었다.

:* 2011년 리비아에 대한 UN 비행 금지 구역을 시행하는 오디세이 새벽 작전에 처음으로 실전에 투입되었다.[47][48]

:* 번영의 수호자 작전의 일환으로 배치되어 후티의 Mil Mi-24 "Hind"를 AGM-88E 고급 대레이더 미사일(AARGM)로 지상에서 파괴했으며, 후티 드론을 격추시키면서 최초의 공대공 격추 기록을 세웠다.[50][51]

:* 2024년 10월 15일, 훈련 임무 중 레이니어 산 근처에서 EA-18G 1대가 추락하여 승무원 2명이 사망했다.[52][53]

  • 미국 공군
  • * 제390 전자전투비행대대는 일부 미 공군 교관을 VAQ-129에 배정하여 해군 부대를 위한 전자전 장교 훈련을 제공한다.[76]

:* 공군은 추가 항공기 구매에 대한 자금 지원 없이 미국 해군 그라울러에 탑승하여 비행할 전자전 장교를 확보하려고 하였다.[45]

; 오스트레일리아

  • 왕립 호주 공군
  • * 제6 비행대대

:* 2008년, 오스트레일리아 정부는 24대의 F/A-18F 슈퍼 호넷 주문의 일부로 최대 6대의 EA-18G 구매에 대한 미국 정부의 수출 승인을 요청했다.[54][55]

:* 2009년 2월 27일, 국방부 장관 조엘 피츠기번은 주문한 24대의 슈퍼 호넷 중 12대가 EA-18G로 개조될 수 있도록 생산 라인에서 배선될 것이라고 발표했다. 추가 배선 비용은 3500만호주 달러가 들었다.[56][57]

:* 2012년 8월 23일, 오스트레일리아 정부는 12대의 RAAF 슈퍼 호넷에 그라울러 기능을 장착하는 데 15억호주 달러가 소요될 것이라고 발표했다.[59]

:* 2013년 5월 3일, 오스트레일리아 정부는 기존 슈퍼 호넷 부대를 보완하기 위해 12대의 신규 제작 그라울러를 구매할 것이라고 발표했다.[60]

:* 2015년 7월 29일에 12대의 그라울러 중 첫 번째 기체를 인도받았다.[61] 오스트레일리아의 그라울러는 AN/ASQ-228 ATFLIR 표적 지시 포드를 장착하고, AIM-9X 미사일 형태의 추가적인 공대공 무기를 갖추게 될 것이다.[62]

:* 2017년 7월 7일, RAAF는 RAAF 에임벌리 기지에 마지막 그라울러가 도착하면서 12대의 EA-18G 인도를 완료했다.[64]

:* 2018년 1월, 엔진 화재로 1대가 전소되어 11대의 기체가 남게 되었다.[65] 같은 달 29일, 네바다주 넬리스 공군 기지에서 레드 플래그 훈련 2018에 참가하던 중 이륙 실패 후 화재가 발생하여, 조사 결과 한 엔진의 고압 압축기가 세 개의 주요 조각으로 파손되어 기체에 심각한 손상을 입힌 것으로 밝혀졌다.[67] 해당 항공기는 8월 15일에 전손 처리되었으며[68], 오스트레일리아 정부는 1.25억호주 달러 상당의 항공기 손실에 대한 보상을 청구하려 하고 있다.[65]

:* 2020년 12월 9일, 왕립 오스트레일리아 공군은 RAAF F/A-18F의 승무원이 이륙 중 탈출하는 사고가 발생하여 11대의 EA-18G 그라울러와 24대의 F/A-18F 슈퍼 호넷의 운행을 중단했다.[69]

:* 2021년 9월 30일, 미국 국무부는 2018년 사고로 손실된 기체를 대체하기 위해 오스트레일리아에 EA-18G 판매를 승인했다.[70] 2022년 초에 주문되었으며, 가격은 최대 1.25억달러였다. 이 항공기는 미 해군이 보유한 그라울러 재고에서 구매하여, RAAF에 인도되기 전에 다른 오스트레일리아 항공기와 동일한 구성으로 개조될 것이다.[71] 이 항공기는 2023년 2월 RAAF에 인도되었다.[72]

:* 2023년 2월, RAAF의 그라울러와 지원 인프라를 업그레이드하는 20억호주 달러 규모의 프로젝트가 승인되어 보잉사에 수주되었다. RAAF 에임벌리 기지와 델라메어 공군 무기 사격장에 새로운 레이더 인프라가 설치될 예정이다. 그라울러에는 향상된 센서, 장거리 미사일 및 새로운 재밍 포드가 장착될 것이다.[73]

4. 1. 잠재 운용 국가

일본일본어

: 2018년 1월 1일, 일본 정부가 전자전 공격기 도입을 검토하면서 항공자위대의 후보로 EA-18G가 거론되었다는 보도가 있었다.[90]

핀란드fi

: 핀란드 공군의 차기 전투기 도입 사업(HX)에 보잉사와 미국 해군이 F/A-18E/F와 EA-18G를 함께 제안했으며, 2019년 2월 18일 미국 국방부는 EA-18G의 핀란드 수출을 승인했다.[91]

5. 제원

제원
승무원2명
길이18.31 m
날개폭13.62 m (윙팁 장착 포드 포함)
높이4.88 m
최대 이륙 중량29,964 kg
엔진제너럴 일렉트릭 F414-GE-400 터보팬 엔진 2기
최고 속도마하 1.8
항속 거리2,346 km (AIM-9 2발 장착 시)[79]
전투 행동 반경722 km (차단 임무 시)[80]


참조

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